第357章 零式？不就是脆皮吗？打脆皮！根本用不着机炮，机关枪就足够了（第9页）

2.惊人机动性：转弯半径极小，爬升率优异（至6000米约7分30秒），低速操控性极好，狗斗（缠斗）能力冠绝全球。

3.超长航程：最大航程超过3000公里（带副油箱），远超所有对手，赋予其极大的战术灵活性。

4.凶猛火力：2门99式1型20mm机炮（翼根）和2挺97式7.7mm机枪（机首），

20mm机炮虽然初速低、弹道弯曲、备弹少（每门60发），但命中后毁伤效果巨大。

致命缺点（此时绝密，日军自己都未完全认清，或有意忽略）：

1.结构脆弱（阿喀琉斯之踵）：为减重，几乎无装甲防护（飞行员座椅后背仅有一块薄钢板，无防弹玻璃），

飞行员、发动机、油箱完全暴露。

机体主梁和蒙皮强度不足，无法承受超过7个g的过载，高速俯冲（尤其超过600公里小时）时，飞行员若进行剧烈机动，极易导致机翼折断或解体！

2.缺乏自封油箱和灭火系统：油箱被击中后极易泄漏并起火baozha，生存性极差。

3.高空性能衰减严重：发动机为“荣”12型，单级增压，在6000米以上高空，功率和机动性显著下降，超过8000米则动力严重不足，盘旋能力大减。

4.俯冲加速慢：虽然水平加速尚可，但因其气动设计侧重升力，俯冲加速能力不如p-40、f4f等战斗机。

5.后期改进迟缓：被初期胜利迷惑，未能及时加强防护和结构，导致战争后期成为“打火机”。

针对性空战战术（美军用鲜血换来的教训）：

1.高速俯冲，一击脱离，绝不缠斗（boomandzoom的极致化和纪律化）：

利用p-40、未来的p-38、f4f、f6f等战斗机更强的俯冲速度、更坚固的结构和更好的高速操控性，始终保持高度优势（至少1000米以上）。

从高空以接近垂直的角度俯冲攻击，开火后，凭借俯冲积累的极高速度（争取超过650公里小时），沿直线或轻微角度迅猛脱离，绝不回头，绝不进行任何水平转向！

零式在这种速度下进行急转追尾，要么跟不上，要么面临解体的风险。

2.利用能量战术，进行垂直机动：保持高度和速度优势，进行“高速俯冲-急跃升”（yo-yo）或“剪刀”机动，

在垂直面消耗零式的能量（零式爬升虽好，但持续剧烈垂直机动耗能极大），迫使其进入速度慢、高度低的不利态势。

3.双机编队强化：“萨奇剪”仍需坚持，但强调在垂直面进行配合，互相进行俯冲掩护和拉起。

4.攻击要害：重点瞄准其机首发动机、翼根油箱（20mm机炮位置）和飞行员座舱。

7.7mm机枪虽威力不足，但集中射击发动机和油箱仍可能引发故障或火灾。

5.高空陷阱：尽可能将空战空域引向6000米以上，削弱零式的性能优势。

最后提示：按照您以往的查询记录，ai推算出此时应该是零式战斗机护航轰炸山城的重要节点！

除了改进飞机的作战性能之外，还有一个重要的事项要特别注意！！！

那就是提前拔除为日军飞机提供...........

contentend